От редакции: Это очень необычное письмо и вовсе не тем, что затрагивается история, а не современные события. Необычность данного письма совсем в другом, но боюсь, догадаться, в чём именно состоит эта необычность, будет не под силу и самым давним соратникам Игоря Ивановича.

Уважаемый В******!

Как несостоявшийся историк, я как раз специализировался на периоде революции и Гражданской войны (при чём, читать и размышлять на эти темы не переставал никогда и даже сейчас иногда получается делать и то, и другое). Поэтому я не могу вполне согласиться с Вашим утверждением, что февраль «совсем не имеет экономических причин» (хотя, думаю, что Вы тоже не считаете так, чтобы «совсем»).

Да, я согласен с тем, что основные причины именно февральского переворота не были экономическими (или вызваны экономическим кризисом), однако мне хорошо известно то удручающее воздействие на общество/общественное мнение очень прискорбных фактов того, что даже к весне 1917 года Россия (её военная промышленность) не могла в хоть сколько-нибудь достаточном количестве производить даже такие важнейшие виды вооружения, как, на пример, пулеметы. Просто цифры: уже к началу 1916 года Британия утвердила в штате своего линейного пехотного батальона 23 пулемета (и реально их обеспечила). У нас даже на начало 1917 года с трудом создали в полках (4 батальона) по 2 пулемётных команды (16 пулеметов) по 4 пулемета на батальон. И то – далеко не во всех, и за счет «второсортных», по реалиям даже той войны, импортных пулеметов «Кольт-Браунинг 1895/1910».

Российская Империя за 3 года войны не смогла построить второй пулеметный завод! Еле-еле вылезли из «снарядного кризиса» (намного позже, чем все союзники и большинство противников, кроме Турции). С огромным трудом создали собственную ТА (тяжелую артиллерию), колоссально отстали в авиации (а перед войной – лидировали! В количестве и качестве «малосериек», естественно), тоже самое – в автомобилестроении (после эвакуации «Руссобалта» из Риги еле-еле малосерийно строили собственные авто- и авиа- двигатели на нынешней «Мотор-Сичи» в Екатеринославе, немножко в Петрограде и в Киеве). Совсем не могли производить танки (хотя имели вполне достойные проекты, не уступающие тому же «Рено FT-17» или английской «Гончей»). Не могли снабдить войска даже несколькими сотнями неплохих траншейных пушек сист. Розенберга. Только простенькими минометами начали насыщать войска, да противогазами себя худо-бедно обезпечили (сист. Зеленского).

Всё это приводило к огромному ощущению унизительной слабости у солдат и офицеров на фронте (у германцев ручной пулемет МГ-08/15 имелся к 1917г. почти в каждом взводе) и к огромным потерям, т.к. все недостатки приходилось «покрывать мясом».

Я помню, читал записку вел.кн. Сергея Александровича, который «осторожно надеялся» иметь в составе нашей боевой авиации около 2 тысяч (несколько менее) самолетов к концу 1917 года! У германцев и французов их было уже по 10 тысяч и более! А наша авиация ниоткуда не смогла бы их получить, кроме как из-за границы! Это разве не «экономический кризис», непосредственно повлиявший на те самые «сложные внутриполитические расклады», о которых Вы пишите?

Впрочем, всё это – «уже история». У нас, как Вы справедливо заметили, не просто «хуже», а «вообще никаких перспектив» (хотя в отношении «вообще», я с Вами всё же – опять как историк, не могу согласиться). Пока потенциал России не исчерпан до конца (а он «надломлен», но не исчерпан) – надежда всё равно остается! С уважением, Игорь.

Вам, ******, я, естественно, как всегда желаю всяческих успехов, здоровья и военного счастья! Жду Ваших писем и сообщений!

С искренней благодарностью и уважением,

И.В. Гиркин 03.07.2025

Ссылка на источник: https://t.me/s/k25ru

#свободустрелкову #перваямировая #производство #промышленность #сша #великобритания